虽然5G牌照尚未发放,但围绕5G应用场景的测试正在紧锣密鼓展开。多地针对5G网络基础设施建设的目标规划逐步清晰。据中国证券报记者不完全统计,2019年以来,河南、北京、成都、深圳、江西、重庆等地出台了支持5G产业落地的行动计划或规划方案,有的地区对2019年5G基站建设提出了明确目标。

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建设5G基站

2019年被认为是5G商用部署元年。广东、江西、天津、上海、重庆、武汉、太原等地此前发布了信息基础设施建设三年行动计划,对当地5G基站建设规模做出了部署。

《广东省信息基础设施建设三年行动计划(2018-2020年)》显示,广东力争于2019年在广州、深圳启动5G基站建设,2020年全省5G基站达7300座。上海提出规模部署10000个5G基站,率先实现5G商用,在中国国际进口博览会、世界人工智能大会等区域建设5G试验区,使上海成为5G创新应用的主要策源地等。《重庆信息通信基础设施提档升级三年行动计划(2018-2020)》显示,到2020年,建设5G基站超过12000个;江西省目标为到2020年新建5G基站超过20000个;武汉提出至2020年建设宏基站3000个,微基站超过27000个,2020年建成覆盖全市的5G网络并全面商用。

记者采访了解到,由于5G建设成本高,全范围覆盖难度大,未来一段时间5G网络将主要覆盖需求密集的核心重点地段。

2019年以来,不少地区的5G基站建设规划和支持措施逐渐明晰。2019年1月,重庆市发布《关于推进5G通信网建设发展的实施意见》,全面推进社会公共杆塔资源开放,到2020年,重庆市基于路灯杆、监控杆、标识杆等社会杆塔设施资源的“多杆合一”5G宏基站站址达到1万座,基于上述设施的5G微/皮基站站址达到5万座。重庆市通信管理局相关负责人近日对5G基建建设步调进一步明确表示,重庆计划2019年建成5G基站1000个。

深圳市2019年工业和信息化工作部署会议则确定,计划在2019年建设1955个5G基站。完善产业链方面,预计2019年上半年,深圳企业将推出5G终端芯片,年中陆续发布5G智能手机、5G平板电脑和各类5G上网终端,逐步实现5G小规模连片组网,并部署物联网、智能网联汽车等新型基础设施。

上海市黄浦区近日与上海移动签署合作备忘录,双方将围绕5G建设布局和创新应用示范进一步深化合作,共同推动5G等新一代信息基础设施在黄浦区先行先试,首批在黄浦区部署5G试商用网,覆盖外滩、南京路和人民广场等重点区域。

高密度的5G基站建设对5G站址规划提出更高要求。今年2月印发的《成都市促进5G产业加快发展的若干政策措施》指出,将5G基站建设列入各级政府年度重点工作,细化分解到具体单位并抓好落实。无偿开放政府机关、事业单位、国有企业、交通站场等公共建筑,整合利用路灯杆、信号杆、监控杆、电力杆(塔)、公交站台等市政设施,推进一杆多用,进一步挖掘5G站址资源潜力。

拓展应用场景

应用场景的成熟度是5G商用的关键。5G网络在交通运输场地的覆盖应用近日出现新进展。

2月19日,沈阳“智慧机场”5G网络应用正式启动。在沈阳通用航空产业基地,无人机实时将4K高清图像传送回机场地面和沈阳市内设置的指挥中心。据悉,这是东北地区首个实现5G网络信号覆盖的通航基地。

2月18日,上海虹桥火车站采用华为的5G室内数字系统,启动建设全球首个5G火车站,可使用5G技术展示4K高清回传(安检),并为乘客提供高清视频通话。上海虹桥火车站计划在今年内完成5G网络深度覆盖,届时旅客将享受到高速、便捷的各类5G网络服务;同时,火车站的管理效率和服务质量将显著提升,推动火车站以信息基础设施为支撑,进一步向智慧火车站转型。

除了航空基地、铁路车站,高速公路也在开展5G应用。中国移动湖北公司2月消息显示,5G智慧高速公路项目已落地湖北,目前正在规划选择该省境内高速路段进行前期的5G基站选址建设,同步进行智能收费测试。5G智慧高速无人驾驶也进入申请测试阶段。

中国移动湖北公司总经理范秉衡介绍,5G智慧高速公路的特征是与云计算大数据和物联网、人工智能等新一代互联网技术融合,实现对高速公路透彻全面、实时准确地感知,掌握每段路、每辆车和每个结构物的现状并精准预测发展趋势。5G在智慧交通领域的应用,将进一步加快智慧交通产业化进程。

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