3月28日,在博鳌亚洲论坛2019年年会“5G:物联网的成就者”分论坛上,工信部部长苗圩表示,5G 最大的应用是移动状态的物联网,而移动物联网最大的市场可能是车联网。

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今年发放5G牌照,规模商用还需完善网络

苗圩坦言:“提到5G,最关键的还是开放合作,全球统一标准。”

在3G时代,全球大概有三个标准;到了4G时代,全球有两个标准;到了5G,全球标准终于统一。在标准制定过程中,中国做出了很大的贡献,但这个标准不是由中国主导的。各国产业届、研究部门都对5G的全球统一标准做出了贡献。

从专利数方面看,中国占据了一定的优势。“但毕竟欧洲登记的专利数占30%左右,也就是说还有70%的标准专利由中国之外的其他国家的公司和研究机构掌握,所以这是全人类各国共同努力的一个结果,我们一定要珍惜。”

此前,苗圩接受记者采访时表示,今年会在部分城市发放5G牌照。但具体时间还得根据终端成熟情况来适时地发放5G牌照,估计有可能在今年某个时点发放5G牌照。“更多的应用还得靠5G的网络搭建起来,各行各业相互之间融合渗透。”

5G技术未来将主要应用于车联网

对于5G应用,苗圩提到了“二八分布”,即20%用于人和人之间的通讯,80%可能用于物和物之间的通讯。“5G能够传递很多4G不能传的东西。”例如VR/AR,很多虚拟现实场景需要5G传输;电视台开通的4K高清频道,需要5G传输;今年春节晚会设立了深圳分会场,所拍摄到的春节晚会图像,都要通过5G传输到北京主会场。

5G传输固然重要,但苗圩认为,5G 最大的应用是移动状态的物联网,而移动物联网最大的市场可能是车联网。以无人驾驶汽车为代表的5G技术应用,将成为较早的应用。“全球都在致力于推动无人驾驶汽车的开发进程。”

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众所周知,车联网涉及人和车,车和车,车和路之间的通讯。“而车始终在移动状态,靠固定网络通讯肯定是不行的,一定要用到移动的网络通讯。而且这个数据的传输量比我们人和人之间的数据传输量,不知道要大多少倍。所以我们现在也在致力于研究推动车联网。”苗圩说道。

此外,苗圩还透露,工信部已与交通运输部达成重要共识,要加快推动中国公路数字化、智能化改造。把道路标识,红绿灯,交通管理规则等,通过智能化改造固化下来。

据介绍,未来汽车上会用通讯接受装置来识别红绿黄,进而可以在红绿灯上装上摄像头,可以看到所有车辆路过的速度,甚至驾驶习惯,这样子可以减少很多道路的堵塞,也可以很精准的释放红绿灯间隔的时间,保持道路通畅,大大提高通行效率。

“所以我们要发挥车路协同的这种优势,要传输这些信息,传输这些信号的话,必须要使用5G的技术。” 苗圩指出,车联网会产生超大流量、超大带宽,且需要超低时延,差之毫厘、失之千里,5G技术应用是值得期待的。

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