中国IDC圈7月5日报道：近期，有媒体报道称，京沪高铁手机信号不佳。记者昨日从中国联通和中国电信了解到，目前两家公司的3G信号已经覆盖了包括京沪高铁在内的所有高铁线路。
迄今为止，中国高铁运营里程已达8358公里，在建里程1.7万公里。高铁时代的来临，对电信运营商的通信服务保障提出了新的挑战。铁路方面曾表示，高铁列车上手机通话断断续续，信号不稳定，一方面是因为沿线基站的布点密度不够所致，另一方面则可能是由于列车运行速度过快，超过移动电话信号在各基站间漫游换线的速度，进而影响到列车上移动电话的信号质量。
电信方面介绍，为了解决信号问题，运营商对于手机信号切换采用的是“软切换”方式，即“先连后断”，也就是在节点切换时，先连接下一个基站，再断掉原来的基站，这就保证了手机信号的顺利切换。但据联通方面表示，在隧道、山洞等环境封闭处，3G信号还是有盲点。
据了解，为了能使手机信号放大，京沪高铁上都安装了信号接收器和放大器，列车的每节车厢顶部也都安装了泄漏电缆，首节车厢还有900-1800MHz的中继器，确保信号的接收。
据联通内部技术人员介绍，一般一个基站的辐射范围仅5至6公里，最多不超过10公里。在短期内无法实现密集部署高铁沿途基站的情况下，目前只能在车厢内通过架设信号放大器延长基站的覆盖范围，保持信号稳定。
“由于车厢不大，因此信号放大器的功率也不大，对人体辐射的影响在环保部门规定的正常值之内。”他说。
■ 评说
媒体说：
此前（京沪高铁）的试运营中，东方网记者发现，列车内的无线网络基本处于不可用状态，有时候甚至连随身携带的3G无线上网卡都无法连接上。今天正式通车后，不少人发现，已能找到WIFI无线网络；而自己的3G网卡基本可以使用，只是时断时续，特别是进出隧道时。
———《东方网》6月30日
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